蛙日誌

一時興起改變了上班路線，經過消防分隊，平常的街景有點不一樣，仔細一看...這是變形金剛嗎？成排紅色消防車間多了橙黃色座騎...。本來想看看就算了，但過了幾百公尺之後還是回頭...。
是空中勤務總隊前些日子才因為新直升機接受而淘汰的老飛機嗎？編號 NA-509 的 UH-1，曾經是台灣天空熟悉的｢多多...)聲。
她要去那兒？豐原分隊的車庫應該只是暫時棲身？走進車庫拍照，一方面希望有隊員出現，能夠問問她為什麼在這裡？卻一方面又怕有隊員出現，喝止我接近。
她的旋翼已經被拆解下來，我相信是為了陸運方便。旋翼的迎風端漆面斑駁，不規則的形狀應該就是風經年累月的擦痕。印象中，直升機不是應該更大？怎麼在消防車陣中顯得如此嬌小？

蘭嶼沿海公路在快到紅頭部落前就順著機場而築，或許是蘭嶼的戰略性不高，連帶的機場圍牆也很矮，甚至隔著排水溝就是跑道。第一次見到蘭嶼機場就覺得在這裡拍飛機鐵定過癮，尤其騎機車經過，如果飛機也正衝刺著，那不就是「捍衛戰士」裡的場景嗎？所差的，湯姆克魯斯著皮衣皮褲，騎酷炫重機車；而我內衣、短褲加夾腳拖，騎著小綿羊125。
第二次經過機場時跟丟了領隊，和兒子兩個人慢慢要晃回民宿。遇到機場，心想既然都跟丟了，停下來拍個過癮。拍拍風標、圍牆、跑道頭、跑道尾...正不知還有什麼可拍之際，傳來一陣螺旋槳與引擎合鳴的噪音，正巧遇上德安航空公司的Dornier 228-212要回台東。別於在台灣拍飛機得低調，免得被當匪諜；抬腿就跨上水泥矮橋，手肘剛好架在鐵絲網上，穩穩地用100mm來追瞄。飛機震天嘎響地由塔台後面滑出來，左轉到南邊的跑道頭，回頭轉個大彎將屁股對準小蘭嶼，須臾螺旋槳加速到將空氣拍得披趴響 ，忽然往前慢慢滾行，加速經過我面前，一轉頭三支起落架已經離地，飛機立即輕盈起來，爬到將近饅頭山的高度，優雅地拉個左轉，一下子就飛出了視線之外。我們兩四目相接，不禁微笑起來，小飛機就如此震撼，那國際航線的大飛機應該更壯觀了，不過在這裡可以接近到5、60公尺之譜，在別地方恐怕就難了，至少我還沒有經驗過。

這架小飛機機尾上被漆了「中興一號」，害我以為他就是「中興號」。後來網路上一查，中興號教練機大多了，原來他只是航發中心於民國58年製造的介壽號教練機(5804)，且功能僅止於「初級班感覺飛行」及「鑑定飛行」用。這機形共生產了58架，且於71年除役。
中興大學大體上都將積體外觀維護得不錯，只是這黃色塗裝飾後來加漆，介壽號應為紅色塗裝，且序號為「5804」。透過座艙罩看見裡頭的帆布座椅已經缺損，機頭還有個蓋子可以掀開，看見裡頭那往復式引擎。這活塞引擎飛機大概沒有噴射機引擎來得有價值，所以這架介壽號可以說原機展示，而不是像 F100 那樣被掏空機件，像是博物館展示的標本老鷹一樣。飛機的模樣小巧，座艙比人還矮，感覺上可以推進家裡的車庫收藏，可以的話還能趁著好天氣飛他兩趟。

逛著中興大學校園，忽然發現兩架飛機，既然裝備不足以「打」到天上飛的戰鬥機，常常蹲在地面聽他們尖銳呼嘯、揚長而去，哪能放過趴在地上動也不動的，即使已經老得比我的年紀還大。
這架 F100 很幸運，除了無法避免的鏽蝕之外，外觀大體上還保持原有的塗裝。臺灣於1958年823砲戰發生後開始接收這叫做超級軍刀，也是全世界第一種平飛即可超音速的飛機。

這一架立榮的 DAH-8 飛越的角度不太一樣，應該是由北邊來帶了個大轉彎，所以我看不到它的側面，只能站在正下方。不過也因為這樣，所以體驗到他的大個頭，且清清楚楚地觀察機腹。

立榮的 B-15235 由金門飛來，時刻表上計畫抵達是 16：55，今天應該算是準點。最近用網路查詢相關資訊，發現立榮這些飛機的狀況還真不少，這架 B-15235 於 90.1.15 飛台南到金門時，在尚義機場重落地，輪艙門脫落，機身後段底部在跑道上拖行，結果主起落架折損，機身後段底部蒙皮磨損及縱樑破斷、變形；去年 10/24 執行北竿飛台灣任務，起飛前發現鼻輪爆胎，結果全機旅客滯留一晚。

拿著200mm鏡頭拍不清楚戰鬥機，只好拿著28-70mm欺負被綁在地上的AE270。在新田步道路口的工廠空地上就擺了一架 AE270 單引擎小客機，在網路上寫著 AE270 是漢翔公司與捷克飛機公司合資共同開發的輕型飛機。會「綁」在這裡應該與這公司是協力廠商有關。姑且不論賣得好不好，至少這麼靠近，光用 70mm 來拍都可以「爆框」，這算是「虎落平陽被犬欺」嗎？

拍戰鬥機，不小心打到了立榮航空公司的 DASH-8-311 編號 B-15239，看看按下快門的時間是16：59，對照台中航空站班表，這時間只有從金門來的 DASH-8-311 ，表訂 16：55 抵達，看來這時候還掛在天空，他是遲到了，不知道等一下是不是要到牆邊罰站。
這架 B-15239 還真是「名機」，他是立榮航空最年輕的 DASH-8，而且曾經在馬公飛台南的任務中，起飛引擎著火。還曾經在台中降落傳出疑似爆胎意外，所幸兩次都沒有釀成災害。

拍麥子拍著拍著她就飛到我頭上，立榮航空的 DASH-8-300 編號 B-15231，準備降落清泉崗機場。拍飛機這大鐵鳥就像拍火車一樣，總有種來自未知、飛向蒼穹的神秘。在這附近總是可以聽見、看見飛機呼嘯來去，而民航機常會在尖峰時間「呼！呼！」連續降下好幾架。忍不住欺負螺旋槳飛機航速慢，同他比快，看是我換鏡頭的速度快，還是他滑進家門的腳步溜。事實證明「旗鼓相當」，準備就緒按下快門，也僅僅搆得上她押在我正上方，僅僅一次的機會，沒多時間調整相機。班機時刻表上顯示立榮航空在4點多有兩架 DASH-8 到場，一架來自金門；另一架則是更北方的南竿。因為馬祖的機場較小，所以立榮航空用較短的 DASH-8-200 飛航，這架比較長是 DASH-8-300，那她應該由金門飛來...平安抵達。

松田崗裡停放一部 M-18 地獄貓驅逐砲車，除了動不了的承載系統之外，外頭的車燈等等都已經破損不堪，不過整體的威武型態仍在。M-18 是二次世界大戰的產物，年紀老到當我服役時都是在廢棄場裡見到的。在服役的兩年裡與戰車朝夕相處，甚至有好「幾夜情」，所以對他們特別有好感。
(燈破了，鋼板鏽蝕了，但摸起來的感覺仍如當年)
(舵輪，厚實的鋼板)
(承載系統是較早期的設計)
(履帶膠塊已經老化，以前裝備保養時最常換膠塊了，一方面避免履帶磨損，另一方面則保護柏油路)