蛙日誌

我們搭乘的是 EMU600 型的電聯車，坐火車還沒坐過車頭的位置，尤其站在駕駛座外頭看著景色隨著鐵軌一一飛向後方，那種感覺有點不真實，好像是電影裡的情節。

今天做的是大概很特別，光是看鐵路局派出的仗陣可見一般，除了司機、列車長，連站長都親自上車御駕親征了。他說：今天所有安排的行程，都是第一次，尤其沒有一列列車曾經載著客人這麼繞山、海線一圈。

車慢慢地由豐原站開出往北，其實豐原站北端一直到大甲溪鐵橋一直都是熟悉的景象。越過圓環北路地下道就走在蝴蝶園旁邊，然後開上新山線，經過東豐腳踏車道上方，鑽進四號國道高架橋底下，穩穩地走過大甲溪新橋，就在舊山線花樑鋼橋的下游。

出豐原站沒多遠就遇到交會列車，我們平時都以為電聯車就是電聯車，尤其她們都長同一模樣。我才剛開始學著分辨，比對網站上的圖案，實在像是拍了不清楚的昆蟲回家，卻要在圖鑑、網圖上用力地辨別。這列電聯車好像是 EMU 500 型。

遠遠的火炎山透露底下是泰安村，過了高架式的泰安火車站，列車將離開台中進入苗栗縣。一路上站長、列車長就如數家珍地介紹沿途風光，原來這個泰安車站是新站，有一回來泰安看車站，看到「新站」來了，難怪心中滿是狐疑？幹嘛看一棟水泥建築呢？泰安應該還有一個舊站，也是舊山線經過的木造建築，那才是觀光景點，改天應該開車來「補」參觀。

過了泰安，列車跨上大安溪橋，在鯉魚潭水庫前方的拱橋上鑽進三義隧道。列車長隨口就背出「三義隧道全長7728公尺，是西部幹線最長的隧道」，車子跟著行駛進一團漆黑之中，走了好幾分鐘才見到盡頭，又見到光明就是三義火車站。三義到苗栗就近了，途中經銅鑼，去年看杭菊才在平交道拍下疾馳而過的列車。在平坦的溪谷中筆直地穿越銅鑼，想在列車上搜尋熟悉的九華山入口，可惜車子時再跑得太快了，幾乎都以時速110公里的高速狂飆，來不及細看那建築物就消失無蹤。

總有感覺，因為是「專列」的關係，這列車似乎有更多的等待，必須讓行普通班車。我們終於慢慢地滑進苗栗站，鐵道博物館就在進站的左手邊方向，藍色的車廂是木造的古董車廂，由駕駛艙往外看，更是另一種風情。