蛙日誌

豐原火車站功成身退那一天，我並未來湊熱鬧。不是我不關心在地的事，熱心的人們早就計畫好了最末一班車與首發車的紀錄巡禮。自從這一段火車決定要高架化，我經常 Follow ，期待呈現的是真正的生活。當然，另方面我也感情脆弱，生活裡多的是離別，不需要再憑添一樁。
當嘗鮮的人潮散盡，在傍晚我乘著事試搭一趟豐原至台中的鐵路，算是體驗、也是緬懷吧。
前站、後站大翻身極其現實，人潮絡繹不絕的站前廣場空空蕩蕩，電車就在舊站建築物後的半空中咻過來、飛過去。
這天，行李房、站長室已經開始拆除設備，雖沒看見工人，但成排的公共電話架僅於下剪斷的電話店來回擺盪。售票大廳被｢施工中｣的黃色警示帶圈住，往二樓候車室的梯口被從來沒注意到的鐵捲門禁錮。豐原車站...算是功成身退，而且網路上號召的連署活動想必有艱困的前景要克服。

由早稻田上車，在荒川線上的鬼子母廟前駅下車，右邊是雜司谷社區，左邊就可以通往鬼子母廟。這一段的荒川線鐵道正在施工，看起來工程處於地下層，不清楚施工的項目，不過但願不是要建設新的地鐵線吧。這一段荒川線順著緩坡起起伏伏的鐵道，散發悠遠蒼茫的氣息。
跨過鐵道，走進社區，鬼子母廟的牌樓矗立在街口，極容易辨認。
相傳，鬼母在遠古裡抓取人類的子女餵養鬼子，佛陀釋迦摩尼遂將鬼子藏匿於佛陀的缽中，正當鬼母因尋覓鬼子而焦急時，佛陀將鬼子歸還，並開示鬼母...體驗到鬼子失蹤的焦慮，當可以體會剝奪人類天倫之樂時人類的哀傷，於是鬼母接受佛陀的規勸與佛僧的供養後不再危害人間，並成為日傳佛教重要的護法之一。而他於日傳佛教的地位，即如閩南地區的七娘媽或道教中的註生娘娘。
沿著街道往鬼子廟方向，街道兩側種著巨大的櫸木，還發現當地人成立了｢櫸並木保存會，應該是過去曾為這些櫸木行道樹而有一番努力與思辯。
在此間停留之際正巧七夕，而他們也在門口插了竹，掛上想望的的書籤，祈求成就姻緣...看來，牛郎織女的故事在日本更受落實於生活之中。

荒川線電車西端的終點就是早稻田駅，比起其他小駅，面積大到可以容許單節電車開進站，然後司機走出車廂，再由原來車尾的門進入，開機...車頭變車尾，開始另一趟旅程。
早稻田駅周圍算是靜謐的東京街角，將近午間時分抵達，少有遊客。我們研究了車站裡的街道圖便鑽進小巷子去尋找早稻田大學。
不知怎麼，我們走到圖書館與校區間的西門。圖書館前，大學的庶務人員正拿著高壓水槍清洗銅像，難怪在日本常覺得他們的公共設施都很乾淨。一個人清洗，兩個人在旁邊觀看...蠻符合日本施工的模式。

本來想有系統地介紹荒川線電車，但把第一篇寫了一半就擺著將近半個月，生活中、工作上的壓力之外，寫硬梆梆的旅遊介紹文本來就不容易。癱在數百張荒川線電車照片前面，隨著時間過去，似乎許多枝枝節節迅速地消失，真正印象深刻的細節浮現出來。
荒川線電車的鐘點站在三之輪駅，早兩個車站下車，可以沿著三之輪附近的商店街走到終點。這街雖然觀光客不少，但基本上還算保有在地市集的風味。
逛罷商店街，我蹲在三之輪站旁的小道上，嘗試著中井精也推薦的蹲在花卉後面捕捉電車進站、調頭、出站的風光。意外地發現，平交道上反覆出現一對爺孫，白髮蒼蒼的爺爺踩著腳踏車，前面載著小孫子。他們不過平交道，列車來了，平交道噹噹當地放下柵欄，爺爺蹬著蹬著將腳踏車退到人群裡；列車通過平交道，爺爺又將腳踏車推回平交道中間，與小孫子欣賞列車。列車來來去去，他們也反反覆覆地前進後退，並樂此不疲。
我旁觀著...忽然覺得美麗的荒川線電車多出了那麼洋溢的溫馨。

荒川線上的站名叫｢東尾九六丁目｣，而我實際上在牆上拍到的地名卻叫做｢西尾九六丁目｣。我想，應該是鐵道東、鐵道西的區別而已。
我們因為一家在公園對面轉角小小的文具店吸引而下車，想一探日本小朋友賣文具的小店之堂奧。其實，店裡就些再普通不過東西...兩、三分鐘即可瀏覽完畢。
卻意外發現對街那位大叔老師...事實上，我不知道他是志工？保全？教師？僅就我的經驗，將他類化成｢導護老師｣。其實，世界上每一位站在路口為孩子指揮交通的人都恨偉大，他之所以更讓我覺得偉大乃因他還必須攔停荒川線的電車...，雖然電車、汽車實際上都因為紅綠燈而停下來了。

發想東京旅遊，都電荒川線就是我最孰悉且想望的景點。在台灣，鐵路不就是南來北往的縱貫線，偶爾加上短短的支線；而日本，除了有密密麻麻、超級複雜的鐵路系統之外，更擁有極具地方特性的路面電車，都電荒川線就是其一...。幾年前瀏覽書店的攝影書籍時，發現了中井精也所著的都電荒川線攝影集。當時，豐原正進行鐵路架化，為了留下轉型前的模樣，我特地徒步走訪豐原鐵路沿線，也因在書店搜尋參考書籍而發現該書。姑不論荒川線電車形式如何特殊，中井精也走訪鐵道沿線，細膩地、長期地記錄...讓我驚覺，如果不仿效如此鉅細靡遺的紀錄方式，豐原鐵道將因高架化而消失原有的風貌，未來在記憶裡也僅僅剩下粗枝大葉而已。同時，荒川線在我腦海裡留下深刻印記，殷殷期待有造訪的一日。
 
荒川線電車西起早稻田站、東至三之輪站，共有30個停靠站。上車刷西瓜卡，每次車費165元；從每一個站上車都可以也買到400円的一日劵，一日內無限次搭車；不過，有個小秘密，只有在大塚一前站的售票窗口才可以買到印刷精美的紙本車票，否則只是磁卡而已。因此，池袋站雖然離荒川線東池袋四丁目站不遠，我們還是搭山手線繞道大塚買票搭車。

最近讀到一句話...說履行對某些人而言，只是把生活複製到異鄉而已。我反覆思索，是不是就是我...朋友都說東京...很好買。但我卻一直是看看就好，不是買不下手，只是...老是會先想：買這個回去做什麼？所以，逛了好多觀光小街、文具、畫材行...還是兩手空空的出了門。
唯有這裡...清澄白河與南青山的藍瓶子讓我有意猶未盡的感覺。
藍瓶子來自美國舊金山，由創辦人詹姆斯‧費曼於奧克蘭的小盆栽棚中創立，販售自家烘焙的咖啡豆起家。他認為：豆子烘焙後有9天的的賞味期，味道隨著時間越來越醇厚、複雜...之後，氧化...變得乏味、不新鮮。這一點，與我在臺灣所熟知，咖啡烘焙完宜先放置7天，待風味穩定之後開始沖煮的觀念背道而馳。不過，咖啡就像茶道一樣，是生活也是信仰，各家各派說法不同...姑且聽之。
為了藍瓶子，我跨越隅田川，從池袋搭山手線，在神田轉銀座線，再由三越前搭半藏門線抵達清澄白河。相較於川西，清澄白河算是寧靜的住宅區...跟隨導航，安步當車穿越清澄白河尋找。其實，藍瓶子只是個目標，走在路上無處不驚喜...爬滿屋子的朝顏、大片的墓園...搖晃著發出濃濃香煙搖籃的送葬人群...讓我一度以為導航把我帶上錯誤的方向...最後，卻證明，藍瓶子真的就坐落在這樣的地方。

池袋車站在山手線上是僅次於東京車站的第二大站，每日於此處進出人潮絡繹不絕，穿越東、西口的中央地下道隨時都必須與對向而來的人閃身而過，其實日本人也不怎麼遵行方向，雖然左側通行，但因應路線右側通行的人也不少。日日的探險後，總要在人海裡載浮載沉，奮力地泅渡回地表。
正因為人潮，池袋車站上方的東武、西武百貨公司裡也擠滿了各式各樣的人氣商店。LOFT 就不必說，就連世界堂在這裡也有分店，百貨公司裡小小的專櫃竟然也有台灣美術材料旗艦店的實力，品項之多已經讓我瞠目結舌。真想跟店員說：每一種都幫我打包一份吧！不過，仔細地詳閱標籤，心地默默折算台幣，頓時腦袋完全清醒，並沒有比台灣便宜，甚至差距還不少。
獎糊，台灣最經典的是綠色圓瓶子、紅蓋子...有年紀的人都知道我在說什麼。現在年輕一輩，應該只有過農曆年貼春聯的時候才會接觸到吧。在日本...超喜歡用藍色。

在與短租公寓員工磋商、聯繫的時候，我曾經告訴他...我希望體驗到東京當地人的生活，所以強烈地請求他能為我保留一個五臟俱全的公寓單位。住宿的過程中，物業管理的員工幾乎是隱形的，沒有日本人真正地與我們生活在門內，是不是貼近了日本式，我並不能確定...但，逛市場這件事倒是讓我自認為應該有點貼近了。在日本的這段時間裡，多半逛超級市場...想像台灣都會區裡的高級日系超級市場。後來，我們隨時都會注意當地的商店，尤其是生鮮蔬果的在地攤商...價錢的確有距離，品質也接近台灣。
在池袋車站，東西口各有一家百貨公司駐守。有趣的是...在東口的是西武百貨，在西口的卻是東武百貨。
我們先在東口的西武百貨地下層發現｢The Garden｣，生鮮蔬果、雞蛋、牛奶、肉類一應俱全。尤其是日本的鮮奶來自各地不打緊，還有各式配方、口味...全脂、低脂、脫脂...而北海道的鮮奶價格也非常親民。只是，光顧過一次後，我們迷失在池袋車站的迷宮裡，花了整個旅程的一半時間才發現...原來他必須幾乎出了東口轉到西武線的車站裡才能找到。
而期間，我們迷失在地鐵迷宮裡的時間，也發現東武百貨的超級市場，B1、B2兩層，一樣生鮮蔬果一應俱全...更令人驚訝的是...有一整大區都賣熟食，各式各樣的便當、壽司...。這裡的人似乎都習慣帶一兩種熟食回家，以日本人的飲食習慣，再回家準備白飯就是一餐了。而且，傍晚時分人潮洶湧，老年人的比例居然比年輕人還多。
吃膩了外食，我們也好幾次各挑一個｢豪華｣便當...壽司、炸物、咖哩、漬物...各憑喜好，然後回到住處燙了日本飲食裡少見的青菜、煮一鍋湯...來個台式日本料理組合，擺起來竟也洋洋灑灑一大桌。
只是，這裡的水果單價高。我經常逛台中的超級市場，100元3顆的富士蘋果已經讓我嫌貴了，在號稱蘋果大國的日本，竟然一顆要價4、500円，不知道是因為這超級市場過於高級？還是這就是日本的常態？至於鳳梨、西瓜...更讓我難以下手，倒不是高得離譜，只是買慣了台灣水果的物美價廉...怎花得了2、300円買顆小玉西瓜。不過...這幾天，我也沒見過那個日本人像台灣人在水果攤那樣豪氣地提著一袋又一袋的水果離去。

在台灣看地圖，我很怕...地圖上的一丁點距離，在現實旅程中會變成噩夢。事後證明，我多慮了，如果時間多排一點，東京的空間感對我而言與台北相仿。從押上回頭一站，回到淺草車站，往左邊鑽進巷子裡，淺草寺就在那裏，人聲鼎沸的觀光通，實在不可能迷路。
但人多，真的就不是我的菜了。淺草寺到雷門的觀光街下午塞滿了人，而且顯然都是觀光客。回台灣之後，同事告訴我...要想見到沒人的雷門只有晚上，觀光客散場之後。
 
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