豐原火車站－蛙日誌

豐原火車站功成身退那一天，我並未來湊熱鬧。不是我不關心在地的事，熱心的人們早就計畫好了最末一班車與首發車的紀錄巡禮。自從這一段火車決定要高架化，我經常 Follow ，期待呈現的是真正的生活。當然，另方面我也感情脆弱，生活裡多的是離別，不需要再憑添一樁。

當嘗鮮的人潮散盡，在傍晚我乘著事試搭一趟豐原至台中的鐵路，算是體驗、也是緬懷吧。

前站、後站大翻身極其現實，人潮絡繹不絕的站前廣場空空蕩蕩，電車就在舊站建築物後的半空中咻過來、飛過去。
這天，行李房、站長室已經開始拆除設備，雖沒看見工人，但成排的公共電話架僅於下剪斷的電話店來回擺盪。售票大廳被｢施工中｣的黃色警示帶圈住，往二樓候車室的梯口被從來沒注意到的鐵捲門禁錮。豐原車站...算是功成身退，而且網路上號召的連署活動想必有艱困的前景要克服。

車站右邊，原本塞滿寄放機車的空間已經被清理出通道，前站就由此進入新站。我拍下這入口之際，湊巧有一對白髮蒼蒼的夫婦走出來，基於尊重...我雖然取到了畫面，卻不便公開。按下快門，感慨交雜。通車那個禮拜天晚上我來探勘過路，為了避免星期一上班匆匆忙忙又得摸索路線。記得那天晚上，這入口兩側鐵板尚未圈圍，原本月台下的鐵道依舊可見，此時卻不見蹤影。其實，這一段日子台鐵施工改建，最讓我印象深刻就是他們總是能夠將縫隙封得水洩不通，連小小的照相機都無法跨越雷池一步。

新舊交接，新站似乎還有介面尚未完成。

火車站事實已經180度轉由豐勢路出入，究竟未來如何...混沌不明。搭手扶梯慢步升上月台。

月台與東北街旁的老公寓一樣高，透過玻璃隔音牆，彷彿可以窺見別人家的客廳。視野不同，陌生之感油然而生，彷彿我不是準備在豐原火車站上車。橋下的廣五停車場已經被機車與待轉的公車佔領...未來該如何停等呢？

我分別尋訪車站的南北兩端，大甲溪北岸的山不需要爬高就清晰可見；南邊出站之後，軌道就在不遠處向右轉了大彎，消失在隔音牆之後。

4：53經成追線往大甲的區間車...不知道什麼時候，台中才會有如山手線一般的環形路線？只是，長久以來台中山線、海線就是不同的生活圈，北邊人口稀少，蓋了山海線又如何？
車子啟動之後準備一路下坡到台中，高架之後大概唯一好處就是景觀變好了，不必盡躲在房子後看人家的廚房。沿途數著註明的地標...陽明大樓、圓環東路地下道、豐原大道高架橋....，然後潭子、太原才到台中，再數著勤美附近的｢ONE、關公、才剛出事的金沙百貨。一路滑，感覺上路變平穩了。

台中月台上，夕陽正上演大戲...多待了一會兒，反正時間充裕。走出台中新站...在出口，忽然發現台鐵似乎太固著於靠右通行的窠臼，刷卡後往舊站出口的動線與手扶梯進站的人潮剛好隔牆扞格在一起。如果將兩支手扶梯的方向對調，出站的人繞著外圈轉到外側的手扶梯出站；進站的人上來之後，繞著牆邊左轉就可以刷卡進站...通勤的人多時，相信可以更加快移動的速度。
我在東京的電車駅穿梭來往，發現固執的日本人對動線的規劃靈活多了。雖然日本人習慣靠左，但遷就狹窄的空間，動線忽左忽右，讓人潮消散又次序又順暢。